R4 (Brutos)

[DanielDüsentrieb]

N,Abend
Mal kein langer Text sondern ein paar Bilder!
Die 18kg grenze hält er hartnäckig. Allerdings mist der 1kg Kurbel. 17kg sind spielend möglich ohne in Leichtsinn bzw Schwachsinn zu verfallen. Ihr wisst ja ich brache es etwas stabiler.

[DanielDüsentrieb]

Tretlagermast und hintere Radaufhänging werden um die hälfte leichter als beim 1er.
Tretlagerhüle hat 21g und ist somit leichter als ein normae Tretlagerschale. Das Paar Aufallenden sind unvorstellbar stabil. (Diese bestehen aus 40 Lagen unidirektionalen Kreuzgelege also eigentlich aus 80Lagen 100g/m3). Sie wiegen mit 28g weniger als ein fünftel von den Orginal verbauten.
Der hintere Einlegeboden ist mit 350g nicht leichter als seine Vorgänger. Aber an ihm kommt zusättlich die hinteren Radaufhängung hin, er ist stabiler und ruhiger da es ein Sandwichboden ist. Keine Wabe.
Der Sitz ist leider etwas zu hart geraten. Er ist ein tragendes Teil. Mit 500g bin ich aber trotzdem zufrieden auch wenn es bei diesem Modell sicherlich nochmals 50-70g leichter möglich wäre. Aber auch dieser ist schon recht teuer.
Bei den Spurstangen liegt dder gewichtsvorteil gegenüber der schon leichten Versionen die am Evo oder R verbaut sind bei ü 300g. Die Panzerlenkung bringt kein Mehrgewicht. Sie ist ehr leichter.
Das Cassie mit hinterem Fach, Brücke und Aufnahme für Umlenkrolle und Spurstangen bei 7700g. 7kg wüärde ich als die Grenze ansehen.
Das bedeudet das das komplette Cassie mit Sitz Mast und hintere Radhalterung bei den agepeilten 9kg liegt und somit mein Herz zum lachen bringt.

Die Materialien liegen bei diesem Modell nur für alle Selfmadegteile bei 1800€

Mann muß ganz klar sagen das hier kein Leichtsinn betrieben wird.
Nächtliche grüße Daniel

[deka]

Hallo Daniel.

Da hast Du aber am Wochenende noch fleissig durchgearbeitet
Viel Glück (und Spaß) bei der ersten Probefahrt.

Schöner Gruß,
Dieter

[Joggl]

Zitat von DanielDüsentrieb

N,Abend
Mal kein langer Text sondern ein paar Bilder!
Die 18kg grenze hält er hartnäckig. Allerdings mist der 1kg Kurbel. 17kg sind spielend möglich ohne in Leichtsinn bzw Schwachsinn zu verfallen. Ihr wisst ja ich brache es etwas stabiler.

Hi Daniel,

da warst du ja noch mächtig fleißig seit meiner Abfahrt. Ich hoffe ich habe dich nicht zu sehr ausgebremst. Irgendwo her kommt mir der Name so bekannt vor .

[schwaabbel]

Die verwendeten Kugelköpfe finde ........... schlecht ausgewählt. Passt qualitativ nicht zum hübschen Rest.
Gruß Frank

[Patrick]

Super,

freu mich schon drauf, Dich und Brutos am Wochenende zu treffen

Gruß,
Patrick

[JSimon]

Guten Abend Unterfranke,

was bedeutet denn "Brutos"?

Grüße Simon

[Patrick]

Zitat von JSimon

was bedeutet denn "Brutos"

Frängisch für Brutus?

Gruß,
Patrick

[JSimon]

"Brutus" wär mir ja einleuchtend.
Spanisch für "brutto" auch.

Wenn man aber Brutos ergurgelt, dann kommen so nette Bildchen raus wie:


So Daniel - jetzt Du :-)

[DanielDüsentrieb]

Zitat von JSimon

"Brutus" wär mir ja einleuchtend.
Spanisch für "brutto" auch.

Wenn man aber Brutos ergurgelt, dann kommen so nette Bildchen raus wie:
So Daniel - jetzt Du :-)

Den hat sich Joggl ausgedacht!
Den ersten habe ich doch brutale genannt. Brutos finde ich ich aber auch Affen.... für so ne Kiste. Vielleicht Brutos der Brutale. Past find ich gefällt.
Ich ahbe wegen der Schriftweiße auch gegoogelt. War ja klar das das auch andere Machen.

Frank mach doch mal einen Vorschlag welche Kugelköpfe besser geeignet sind. Das es bessere gibt weiß ich. Die sind aber schwerer und deren Hebelverhältnisse belasten die Karbonstäbe dann auch auf Biegung.
Diese kann man abdrehen und sind gehärtet. Dichtkappen kommen noch drauf.
300_ schrieb ich sind diese leichter, das ist falsch es sind ü350g.
Die Panzerlenkung ist fertig. Sie ist leichter als der Der Tiller obwohl ich aus Zeitgründen nur Hebel aus Alu habe.

[schwaabbel]

Diese Bauart ist Spielfrei , leichtgängig und robust.

Gibt es mit Innen u. Aussengewinde.
Gruß Frank

[DanielDüsentrieb]

Zitat von schwaabbel

Diese Bauart ist Spielfrei , leichtgängig und robust.

Gibt es mit Innen u. Aussengewinde.
Gruß Frank

Das sind sicherlich richtig gute. Aber deutlich zu schwer und weniger einsetzbar. Ich habe mich vorher genau erkundigt was es so gibt und welche in Frage kommen.
Als Dachschanier zb. völlig ungeeignet.
Bei mir wiegt zb. eine 50cm breite Stange komplett 56g. Allein zwei dieser Köpfe wiegen schon deutlich mehr.

[mwa]

Hallo Daniel,

ich muß jetzt mal ganz dumm fragen.

Dies ist Serien-Nummer 4 vom Go-One Evo Ausführung R (Racing?), richtig?

Wodurch unterscheidet sich Evo R von Evo?
nur leichter gebaut oder auch kleiner gebaut? Gleiche Formen?

Und wie konnte Evo R Nr. 4 jetzt noch mal soviel leichter werden wie Evo R Nr. 1?
Einfach Detailarbeit und dazugelernt?

Wird es Evo R in (Kleinst?) Serie geben?

verwirrte Grüße
Michael

[ReneF]

Zitat von mwa

Wird es Evo R in (Kleinst?) Serie geben?

Bei schon 4 Stück würde ich sagen: Ja!

Allerdings ist der Aufwand der Daniel an seinem eigenen Fahrzeug betreibt schon heftig. Wenn du das kommerziell anbieten willst denke ich bist du weit über 15000€. Da ist halt viel Klein- und Frickelkram dabei und der kostet Zeit.

Es ist aber durchaus interressant zu sehen wie weit man tunen kann wenn man nur will.
Insofern: Daniel mehr Pics! ;-)

Tschö
René

[Joggl]

Zitat von mwa

Dies ist Serien-Nummer 4 vom Go-One Evo Ausführung R (Racing?), richtig?

Wodurch unterscheidet sich Evo R von Evo?
nur leichter gebaut oder auch kleiner gebaut? Gleiche Formen?

Und wie konnte Evo R Nr. 4 jetzt noch mal soviel leichter werden wie Evo R Nr. 1?
Einfach Detailarbeit und dazugelernt?

Wird es Evo R in (Kleinst?) Serie geben?

Hi Michael,

Nr. 1 ist seit vergangenen Wochenende mein.

Am besten du siehst dir mal die Bilder unter droplimits.de an, da kann man den Vergleich EVO zu EVO-R ganz deutlich sehen. EVO-R ist kleiner, tiefer und schmäler. Zudem komplett in Wabe gebaut.

Irgendwo stand mal ein Preis von 12.500 € im Raum, aber keine Ahnung ob der gehalten werden kann bei solch einem Aufwand.

Daniel kann dir dazu berichten, aber sicherlich nicht jetzt bei dem Streß vor dem Rekord-Wochenende.

[Jack-Lee]

Zu den Winkelgelenken die du verwendest...da hat schwaabel vollkommen recht!
Die Kugelköpfe sind leichter,robuster,spielfrei
Ein Kopf mit M8 Gewinde wiegt 23Gramm und hält 5,4kN dyn. Last stand.
http://www.fluro.de/PRODUKTE/GA08Druck.htm
Es gibt z.b. bei Fluro verstärkte Köpfe für den Motorsport. da hält die M8 Variante sogar 20kN dyn. aus!
http://www.fluro.de/PRODUKTE/GIXSW08MSDruck.htm

@ schwaabel, kann man die Enden auch ohne Drehmaschine brauchbar anfertigen?
Oder kannst du mir welche machen..?

[Patrick]

Zitat von Jack-Lee

Ein Kopf mit M8 Gewinde wiegt 23Gramm [...]
http://www.fluro.de/PRODUKTE/GA08Druck.htm

Ich lese da 33g

Zitat von DanielDüsentrieb

Bei mir wiegt zb. eine 50cm breite Stange komplett 56g. Allein zwei dieser Köpfe wiegen schon deutlich mehr.

Gruß,
Patrick

[Jack-Lee]

Und? Selbst das wäre noch viel viel viel leichter als Winkelgelenke !

http://www.maedler.de/Catalog/Articl...ticle=63699608

Ist n M8 Winkelgelenk...wiegt 53g also satte 20g mehr als der Kugelkopf gleicher größe der DEUTLICH mehr aushält und keinerlei spiel hat...

Aber naja, ihr wissts natürlich besser ^^

[Patrick]

Zitat von Jack-Lee

http://www.maedler.de/Catalog/Articl...ticle=63699608

http://www.maedler.de/Catalog/Articl...ticle=63699606

und der ist noch modifiziert

Gruß,
Patrick

[DanielDüsentrieb]

Noch irgendwelche Fragen zu Kugelköpfenen?
Das ist die Verbindung von einem Rad zu anderen . Ackermann. Mit einstellmöglichkeit zur Spureinstellung.
Diese Köpfe sind gehärtet. Edelstahl leider nicht. Ein Kopf alleine also vergleichbar mit den 33ger wiegen alleine 8.6g und sind schon recht spielfrei. Zumindest besser als die Mango Quest Evo und co verbaut werden.
Endlich heute ist das UD gekommen so das ich Mast und Stüzen fertig gemacht werden konnte.
Vor allem der Mast ist für mich ein kleines technisches Meisterwerk. Handwerklich schön zudem. Eben der zentrale Mittelpunkt vom Fahrzeug. Den sehe ich ja immer.
Obwohl mir die Alukonstruktion schon sehr gefällt. Diese ist mir knapp über 400g nochmal halb so leicht.
Auch sind heute alle Teile bis auf die Reifen gekommen.
Von der genialen Kette bis Sram Red Kassette.
Diese hätte ich normal nicht gekauft. Die sind ja verrückt was die dafür wollen. Das XX Schaltwerk ist für mich das genialste Serienmäßige (Longcage)Schaltwerk der Welt.
Was mann zu diesem Schaltwerk mal sagen muß die lachhaften Röllchen kosten Listenpreis 130Tacken. Habe Sie durch die sehr günstigen KCNC13Z ersetzt.

Was ich ganz Toll fand. Bumm ist zu mir gekommen und hat Material gesponsert und gestellt von Lampen bis Ewerk. Das ist ja mal echt was vernüftiges , also das Ewerk.
Die Lampe habe ich gleich natürlich Nachts (dunkler wie am Tag) eingklebt und Beigeschliffen und wieder klar gemacht.
Bitte nich soviel meckern. Ich habe nur 3 1/2 Wochen Teit für dieses Fahrzeug. Das heißt aber nich das gepfuscht wird. Schließlich soll es mein neues Traumauto werden. Werde ich sicherlich lange fahren